Ne oldu
ICCI’nin yakın dönem piyasa gelişmelerine ilişkin değerlendirmesine göre elektrikli ulaşım, batarya depolama ve şebeke yönetimi Türkiye’nin elektrik sisteminde daha sıkı biçimde bağlantılanıyor. Değerlendirmede, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu verilerine göre ülkede Temmuz 2026’da 464,873 tamamen elektrikli araç ve 46,665 şarj noktası bulunduğu belirtiliyor.
Şarj istasyonlarında o ay yaklaşık 3.33 milyon işlem kaydedildi. ICCI, bu işlemlerin %65’inin yeşil enerji sertifikası bulunan şarj noktalarında yapıldığını bildiriyor. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte dağıtım kapasitesi, yüksek güçlü doğru akım şarjı, yük yönetimi, depolama ve yenilenebilir enerji entegrasyonunu birbiriyle bağlantılı yatırım başlıkları olarak değerlendiriyor.
Değerlendirme ayrıca hava koşullarının Avrupa elektrik sistemleri üzerindeki baskısına dikkat çekiyor. Karşılaştırılabilir güneş ve hidroelektrik verisi bulunan on sistemde, 1 Haziran ile 15 Ağustos 2026 arasında hidroelektrik üretimi toplam 31.65 TWh oldu. Bu, söz konusu yaz dönemi için son yedi yılın en düşük seviyesi. Aynı dönemde güneş üretimi 84.44 TWh’ye ulaştı.
Neden önemli
Türkiye’deki elektrik dağıtım şirketleri, şarj operatörleri ve ekipman tedarikçileri açısından elektrikli ulaşım, dağıtım şebekelerinin karşılaması gereken yeni bir elektrik talebi kaynağı yaratıyor. Yüksek kapasiteli şarj cihazları ve elektrikli ağır vasıtalar yaygınlaştıkça bu ihtiyaç daha da önem kazanacak.
Avrupa verileri, hidroelektrik üretiminin kısıtlandığı koşullarda esnek üretim ile depolamanın işletme açısından değerini ortaya koyuyor. ICCI, rezervuarlı hidroelektrik santrallerinin üretimi akşam talebine kaydırabildiğini, pompalı depolama tesislerinin ise şarj faaliyetini güneş üretiminin yüksek olduğu öğle saatlerine yönlendirebildiğini aktarıyor.
Bu durum; transformatör, inverter, kablo, batarya, güç elektroniği ve enerji yönetim yazılımı tedarikçileri için fırsat alanını genişletiyor. Mevcut üretim sahalarını ve şebeke bağlantılarını kullanan hibrit projelerin önemini de artırıyor.
Arka plan
ICCI’ye göre Avusturya Ekonomi ve Enerji Bakanlığı, bataryalara, enerji yönetimine ve şebeke entegrasyonuna daha fazla ağırlık veren bir güneş enerjisi destek yaklaşımını değerlendiriyor. Bakanlığın yaptırdığı bir çalışmanın ilk bulguları, 2030’a kadar piyasa odaklı batarya kapasitesinin 8 GW’a kadar olan bölümünün ekonomik fayda sağlayabileceğine işaret ediyor. Bu rakam, teyit edilmiş bir ulusal hedef değil, potansiyel tahminidir.
Türkiye’de ASUNIM, Akenerji’nin 904 MW Erzin doğal gaz kombine çevrim santralinde 7.79 MWp yardımcı güneş enerjisi projesini devreye aldı. Şirket, rüzgâr, hidroelektrik ve doğal gaz tesisleriyle entegre 150 MW’ın üzerinde hibrit güneş enerjisi projesi gerçekleştirdiğini belirtiyor.
Batarya üretimi de ölçeğini büyütüyor. LG Energy Solution, tam kapasitede yıllık 35 GWh’yi aşması planlanan Lansing, Michigan tesisinde üretime başladı. Tesiste depolama sistemleri için lityum demir fosfat hücreleri ve elektrikli araçlar için nikel manganez kobalt hücreleri üretilecek.
Sırada ne var
ICCI, 30. Uluslararası Enerji ve Çevre Fuarı ve Konferansı’nı 20–22 Ocak 2027 tarihlerinde İstanbul’da düzenleyecek. Etkinlikte yenilenebilir üretim, depolama, şebeke ve iletim teknolojileri, elektrik ekipmanları, dijital enerji, hidrojen ve e-mobilite ele alınacak.
Avusturya’nın olası depolama politikası değişiklikleri için bir takvim açıklanmadı. Bunun yerine ICCI’nin değerlendirmesi daha geniş bir yatırım değişimine işaret ediyor: Projelerin giderek daha fazla üretim, depolama, şebeke kapasitesi ve talep yönetimini bir araya getirmesi gerekecek.
