Ne oldu
Elektrikli ulaşım yaygınlaştıkça Türkiye elektrik sisteminde yeni bir talep alanı oluşuyor. ICCI’nin atıf yaptığı enerji düzenleyicisi EPDK verilerine göre ülkede Temmuz 2026’da 464,873 tamamen elektrikli araç ile 46,665 şarj noktası vardı. Şarj istasyonları aynı ay yaklaşık 3.33 milyon oturuma hizmet verdi. Oturumların %65’i YEK-G yenilenebilir enerji sertifikası bulunan istasyonlarda gerçekleşti.
ICCI’ye göre elektrik sistemi yatırımlarında odak, yeni üretim tesisleri kurmanın ötesine kayıyor. Güneş enerjisi, bataryalar ve elektrikli araç şarjı büyürken üretimin hangi zamanda yapıldığı, elektriğin depolanabilmesi ve şebeke akışlarının yönetimi daha kritik hale geliyor.
Kuruluş, 1 Haziran-15 Ağustos 2026 arasındaki Avrupa elektrik piyasalarına işaret ediyor. Hidroelektrik ve güneş verileri karşılaştırılabilir on sistemde hidroelektrik kaynaklı üretim 31.65 TWh’ye gerileyerek önceki yedi yaz döneminin en düşük sonucunu verdi. Buna karşılık güneş üretimi 84.44 TWh oldu. Kuraklık, bazı piyasalarda hidroelektrik kapasitesini kısıtladı ve arz karmasında güneşin payını büyüttü.
Avusturya Ekonomi ve Enerji Bakanlığı, depolama, enerji yönetimi ve şebeke entegrasyonunu içeren daha kapsamlı bir güneş desteği yaklaşımını değerlendiriyor. Bakanlığın görevlendirdiği çalışmanın ilk bulguları, 2030’a kadar piyasa temelli batarya kapasitesinin 8 GW’a ulaşmasının ekonomik yarar sağlayabileceğini gösteriyor. ICCI, bunun teyit edilmiş bir ulusal hedef değil, potansiyele yönelik bir tahmin olduğunu belirtiyor.
Neden önemli
Türkiye’deki işletmeler açısından elektrikli mobilitenin büyümesi; şarj donanımı, transformatörler, güç elektroniği, bataryalar, dağıtım şebekeleri ve enerji yönetim yazılımları için yatırım ihtiyacı doğuruyor. Yüksek güçlü doğru akım şarjı ile elektrikli ağır araçların gelecekte yaygınlaşması, yeni talep biçimlerini hesaba katan dağıtım planlamasını gerektirecek.
Depolama, güneş üretiminin yüksek olduğu zamanlardaki elektriğin talebin yükseldiği saatlere aktarılmasına yardımcı olabilir. ICCI, rezervuarlı hidroelektrik ve pompalı depolama tesislerinin güneş üretim düzenlerine göre faaliyetlerini değiştirmesine de dikkat çekiyor. Bu gelişmeler, proje geliştiricileri, şebeke işletmecileri ve sanayi elektriği kullanıcıları için esnekliği temel bir unsur haline getiriyor.
Hibrit projeler de bir diğer seçenek sunuyor. ASUNIM, Akenerji’nin Erzin’deki 904 MW doğal gaz kombine çevrim santralinde 7.79 MWp yardımcı güneş projesini devreye aldı. Şirket, rüzgâr, hidroelektrik ve gaz tesisleriyle bütünleştirilmiş 150 MW’ın üzerinde hibrit güneş projesi gerçekleştirdiğini söylüyor.
Arka plan
Batarya üretimi de büyüyor ancak piyasa rekabetçi kalmayı sürdürüyor. LG Energy Solution, Michigan’daki Lansing tesisinde üretime başladı. Tesisin tam faaliyete geçtiğinde yıllık kapasitesinin 35 GWh’ı aşması planlanıyor. Burada enerji depolama için LFP hücreleri, elektrikli araçlar için ise NMC hücreleri üretilecek. Şirket, 2026 sonuna dek Kuzey Amerika’da 50 GWh’ın üzerinde LFP ve enerji depolama üretim kapasitesi oluşturmayı planlıyor.
ICCI, Varta’nın Temmuz 2026’da öz yönetim kapsamında iflas işlemlerini başlatmak için yaptığı başvuruya da değiniyor. Alman üretici, 2027’den itibaren beklenen finansman ihtiyacı, zayıf talep, kötüleşen piyasa koşulları, kur etkileri ve bir müşteri ilişkisinin sona ermesini şirketi etkileyen unsurlar arasında sıraladı.
Sırada ne var
ICCI, 30. Uluslararası Enerji ve Çevre Fuarı ve Konferansı’nı 20-22 Ocak 2027 tarihlerinde İstanbul’da gerçekleştirecek. Etkinlikte yenilenebilir üretim, depolama, şebeke ve iletim teknolojileri, elektrik ekipmanları, dijital enerji, hidrojen ve e-mobilite ele alınacak.
